Ön Camları Cam Üretimi İçin Vakum Öncesi Lamine Hat

Ön Camları Cam Üretimi İçin Vakum Öncesi Lamine Hat

Ön Camlar Otomotiv Camı Üretim Hattı, Vakum Hattı Ön Isıtma Ön Basınçlı Fırın

Lamine ön cam işleme hattı genel olarak aşağıdaki temel ekipmanlardan oluşur,

· Cam Ön İşleme Hattı, Kesme, Koparma, Dikiş, Yıkama ve Kurutma, Tozlama içerir

· Cam Bükme Fırını

· Kavisli Cam Yıkama ve Kurutma Makinesi

· PVB Montaj Hattı

· PVB İşleme Hattı, kesme gerginliği

· Vakum Öncesi Lamine Hat, Ön Isıtma ve Vakumlu Fırın içerir

· Ayna Düğmeli İstasyon Hattı

· Otoklav

Alan, otomatiklik ve işçilik, yatırım, kapasite vb. Dahil olmak üzere farklı gereksinimler için çeşitli cam çözümleri sağlayabiliriz.

Otomotiv Ön Camları İçin Vakum Öncesi Lamine Hat

Özellikler:

Açıklama:

Vakumlu Ön Lamineli Hat ön ısıtıcı ve ön basınçlı oto cam ön camları için kullanılır, Altı ana bölümden oluşur: Transfer Sistemi, Harici Termal Çerçeve, Isıtma Sirkülasyonlu Hava Sistemi, Soğutma Dolaşımlı Hava Sistemi, Vakum Sistemi ve Kontrol Sistemi.

• Transfer sistemi zincir tahriğini benimser.
• Vakum sistemi, vakum basıncı -0.08 ila -0.1 bar olabilir.
• Tüm hattın her bölümünün vakum basıncının sağlanması, çalışma sürecinde -0.08 bar üzerinde olacaktır.
• İlk basınçtan sonra% 70'in üzerine çıkması için lamine cam ve PVB şeffaflığını sağlamak için ısıtma sistemi ile donatılmıştır. (en yüksek sıcaklık 130 be olabilir)
• Cam soğuduktan sonra boşaltılacak ve sıcaklık 50 ℃ 'den az olacaktır.
• Gereksiz ısınmayı önlemek için, VPL hattında asılı ısıtma cihazı bulunmalıdır (sıcaklık 90 ℃ 'ye kadar yükselir)
• Gerçek sıcaklık ile belirtilen sıcaklık arasındaki sıcaklık hatası ± 5 ℃ üzerinde olmamalıdır
• Makinenin çalışması, manuel kontrol ve otomatik kontrol de dahil olmak üzere dolaylı işlemi benimser, otomatik devir süresi 35-55 s olacaktır, manuel kontrol, tek parça cam yükleyerek, halka sistemi operatörleri tarafından çalıştırılır, tek parça cam yükler, düğmeye bir kez dokunur.
• Mevcut kısımda bir algılayıcı var, cam gelip dokunduğunda, operatörlerin zaman içinde boşaltma yapmaması için transfer duracak ve cam yere düşecek.
• Mevcut durumda acil stop butonu.

PLC dokunmatik ekran kontrolü, alarm sistemi ile çalışma parametreleri otomatik olarak kaydedilir.

Transfer Sistemi:

• Transfer ana çerçeve kısmı Q235-A kare boru kaynağını benimser
• Cam saplama paslanmaz çelik, üst boşluk kovanı PVC kalıba sahiptir.
• Transfer enine saplama kadranı konumu, paslanmaz çeliği benimser.
• Hız: 0.5-1.3 m / dak,
• İki arka bölme çubuğu arasındaki mesafe: 300 mm
• Gözlükler arasındaki mesafe (Çubuk mesafesi): 127 mm

Vakum sistemi:

• Vakum pompası: Leybold, Almanya
• Negatif basınç: 0,1 MPa
• Bağımsız hava toplayıcı
• Transfer hattında yüklü vakum musluğu, bakır konnektörler için musluğu

Yapılandırma:

Ön Camları Cam Üretimi İçin Vakum Öncesi Lamine Hat